岡自動車商会のブログ

つい昨日の事なんですが、ﾌﾞﾛｸﾞのﾈﾀに使えそうな部品のｵｰﾀﾞｰを頂きました

当社ではボディカットって言ってます。

その名の通り、車のボディを切っちゃうんですねぇ

今回ｵｰﾀﾞｰ頂いたのは、『ﾋﾟﾗｰ』と呼ばれる車の柱の部分と、『ｽﾃｯﾌﾟ』と呼ばれる車の下側の側面です。

カットする前にお客様と打ち合わせ、


『この辺から、こんな感じで、ここまで。』

まぁ結構大体な感じの打ち合わせではありますが、大事なんですよね

大体な感じの打ち合わせを終えてから...

さて、やりますか


この車の




真ん中の縦に入ってる柱と下のｽﾃｯﾌﾟをカットしちゃいます

で、ボディカットに欠かせないのがコイツです。




セーバーソー？

セバーソー？

忘れちゃいました

けど、何しろコイツは凄いんです

一度電源を入れれば、

ギョギャギャギギィィィーーーーーーーーン

ギャイギャイギュインギュインギョーーーーーーーーッツ

みたいな、言葉では表現できないものスゴイ音で動き出します

でも、とっても頼りになるヤツなんですねぇ

そんなこんなで、コイツと30分位の共同作業でギュインギュイン車のボディをカットして....

ハイっっっ





カット完了です

ここまで大きなカットをするのはごくまれにですが、結構板金屋さんからｵｰﾀﾞｰ頂くんですよね。

ボディカットって。

もちろん各メーカーで新品部品も出るんですが、新品のボディって結構大きくなっちゃうんですよ。

ここだけあればいい。みたいなスポット的にカットできるのが解体屋さんのいい所だと思ってます。

最後に、


セーバーソー？

セバーソー？

あいつは音も凄いんですが、振動もハンパないんです

30分も使ってれば、終わったあとも何かまだ震えてる感じが止まりません

しかも、この日はボディカットをこの他にもう一台やったのでクタクタです



以上、ボディカットでした。

タイトルローマ字にしたのは特に意味ありません

こっちの方がカッコイイかな？

なんてくだらない事で悩んだ中山でした

3連休で甲府にも積雪がありましたねぇ

たっぷり満喫させて頂きましたよ

さてさて、最近ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄな事ばかりを書き続けていたので、たまには解体屋さんの仕事内容を


解体屋さんに車輌が入庫してからの流れとしては、各会社にもよると思いますが、当社では


入庫→査定→保管→部品取り→解体

大きく分けるとこんな感じになります。


まず、廃車となった車をお客様の所へ引き取りに伺います。（入庫）

次に引き取ってきた車をこの後どうするか決めます。（査定）

しばらく車輌置き場に置いておいたり。（保管）

在庫にする部品を外したり。（部品取り）

解体したり（解体）


それぞれの工程の中にまだまだ細かい作業があるのですが、今回は部品取りについて書いてみます。


まず最初に、部品取りとは廃車になった車から使える部分を取り外し、販売する。

ざっくり言うとこんな感じです。


例えば、この車を





外装をパパっと外して





スッキリ外しちゃいます。





こうやって外した部品は、

洗浄→磨き→ﾁｪｯｸ→梱包→保管

という風に、きれいにした後、ﾍｺﾐやｷｽﾞのチェックをして、ﾎｺﾘがかからないよう梱包して、保管しておく訳です。

こういった部品取りのパーツは主に県外の同業者に向けての販売になります。

注文が入ったら、保管場所から出してきて、もう一度梱包して発送する。というのが流れです。

以上が当社の『部品取り』です

これからも仕事日記として各工程の細部を紹介していきたいと思います

午後から『磨き』に取り掛かる中山でした

最近のﾏｲﾌﾞｰﾑであります。

『整理整頓』

携帯やﾊﾟｿｺﾝの要らないﾃﾞｰﾀを削除して整理してます。

携帯で言えば、なんかノリで撮った写真とか、

ﾊﾟｿｺﾝで言えば、昔の部品の画像とか、

何しろスッキリさせようと思って、削除削除

けど、やり出したら止まらないんですよね。こうゆうのって。

削除しすぎました。

ﾌﾞﾛｸﾞのﾌｧｲﾙﾏﾈｰｼﾞｬｰの中身もしっかり削除

写真が見れなくなってました

やっちゃいましたねぇ。何かイチからやり直しって感じになっちゃいました。


まだまだﾌﾞﾛｸﾞに不慣れな中山でした。